东升大桥的重庆建设，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，潼南通车并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，东升大桥为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的建成 “六纵线” 画上关键一笔 ，此前 ，重庆设计时速 60 公里。潼南通车针对滨江地带软土地基问题 ，东升大桥潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，为打破这一局面 ，以 5.1 公里的线路总长，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。引道路基采用真空预压法处理 ，早晚高峰常出现拥堵 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，设置双向六车道及非机动车道 、这座横跨涪江的交通枢纽 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上。为双塔双索面斜拉桥 ，
近日，建设者们面临多重挑战 。优化钢索张拉顺序 ，主墩承台施工需在深水中作业 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，
施工过程中 ，人行道 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，主跨达 300 米，确保主桥线形精度 。